Fehlersuche Aus- und Ein-Vorrang üben
Das Relais hält sich nicht, es lässt sich nicht mehr ausschalten, oder beim gleichzeitigen Drücken gewinnt der falsche Taster: Hier steckt in der Schaltung für Aus- und Ein-Vorrang ein Fehler deiner Wahl. Links sitzt K1 mit Aus-Vorrang, rechts K2 mit Ein-Vorrang. Drück die Taster, auch beide zugleich, miss an den Messpunkten und grenze ein, wo es hakt.
Der Schaltplan braucht JavaScript. Das Vorgehen und die Auflösungen unten funktionieren auch ohne.
So gehst du vor
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Fehler einbauen
Wähle über dem Plan eine Nummer von 1 bis 6. Der Plan sieht danach aus wie vorher, aber eine Stelle ist defekt. Mit Ohne ist die Schaltung wieder in Ordnung.
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Beobachten: Welche Seite, welcher Taster?
Prüf jede Seite erst einzeln: Ein-Taster kurz drücken. Zieht das Relais an und hält es sich? Dann den Aus-Taster drücken. Fällt es ab? Danach kommt die Vorrang-Probe: beide Taster zugleich drücken. Links muss K1 aus bleiben. Rechts muss K2 anziehen und sich nach dem Loslassen halten. Dafür gibt es unter dem Plan die Knöpfe S1 und S2 zugleich und S3 und S4 zugleich, die hältst du gedrückt wie einen Taster. Merk dir, welche Seite betroffen ist: links K1 mit S1 und S2, rechts K2 mit S3 und S4.
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Messen: Bis wohin ist Spannung da?
Eine Prüfspitze liegt an N. Tippe im Plan auf einen Messpunkt oder auf seine Nummer unter dem Plan. Punkt 1 gilt für beide Seiten, die Punkte 2 und 3 liegen links, die Punkte 4 bis 6 rechts. Für Punkt 3 musst du S2 gedrückt halten, für die Punkte 5 und 6 S4, solange das Relais abgefallen ist. Punkt 4 miss ohne Tastendruck. So geht es auch mit der Maus: erst den Messpunkt antippen, dann den Taster gedrückt halten. Der Messwert unter dem Plan läuft mit und zeigt an, welcher Taster gerade gedrückt ist.
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Eingrenzen
Der Fehler sitzt zwischen dem letzten Punkt mit 230 V und dem ersten Punkt mit 0 V. Was dort im Plan liegt, ist verdächtig: der Kontakt, seine Klemmen, die Leitung.
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Auflösung ansehen
Wenn du eine Vermutung hast, klapp unten die Auflösung zu deiner Nummer auf.
An einer echten Anlage: Messen unter Spannung ist Arbeit für Elektrofachkräfte. Auszubildende messen nur unter Aufsicht.
Repariert wird erst, wenn die Anlage freigeschaltet ist, nach den fünf Sicherheitsregeln. Diese Seite ist eine Übung am Plan und ersetzt keine Unterweisung.
Die Messpunkte
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Hinter der Sicherung F1
Punkt 1 liegt auf der Leitung hinter F1, die beide Seiten versorgt. Hier muss immer Spannung anliegen. Fehlt sie, geht weder links noch rechts etwas.
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Links, Aus-Vorrang: hinter dem Aus-Taster S1
Spannung liegt an, solange S1 nicht gedrückt ist. Von hier gehen zwei Wege weiter zur Spule: über den Ein-Taster S2 und über den Haltekontakt 13-14 von K1.
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Links, Aus-Vorrang: vor der Spule K1, an A1
Spannung liegt an, solange S2 gedrückt ist oder K1 sich selbst hält.
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Rechts, Ein-Vorrang: zwischen S3 und dem Haltekontakt 13-14 von K2
Spannung liegt an, solange S3 nicht gedrückt ist. Sind S3 und S4 zugleich gedrückt, kommt sie trotzdem an: von unten über S4 und den geschlossenen Haltekontakt. Darum misst du hier am besten ohne Tastendruck.
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Rechts, Ein-Vorrang: hinter dem Ein-Taster S4
Spannung liegt an, solange S4 gedrückt ist oder K2 angezogen hat. Im zweiten Fall kommt sie über S3 und den Haltekontakt von unten.
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Rechts, Ein-Vorrang: vor der Spule K2, an A1
Spannung liegt an, solange S4 gedrückt ist oder K2 sich selbst hält.
Im freigeschalteten Zustand prüfen
Unter dem Plan stellst du die Messart auf Durchgang (freigeschaltet). Dann ist die Anlage spannungsfrei, und beide Relais sind abgefallen. Tippe auf zwei Punkte, auch die Klemmen L1 und N gehen: Der Durchgangsprüfer zeigt, ob zwischen ihnen eine leitende Verbindung besteht. Taster kannst du dabei weiter drücken, wie an der echten Anlage.
Steht dort „Durchgang über die Spule …“, führt der Weg nicht direkt von Punkt zu Punkt, sondern über einen Verbraucher. Solche Umwege sind eine typische Falle: Der Prüfer misst alles, was zwischen den beiden Punkten verbunden ist, nicht nur das Bauteil dazwischen.
Was du hier damit findest:
- Fehler 1: Zwischen 1 und 2 ist kein Durchgang, auch ohne dass S1 gedrückt ist.
- Fehler 2: Zwischen 3 und N ist kein Durchgang. Mit heiler Spule zeigt der Prüfer dort „Durchgang über die Spule K1“.
- Fehler 3: Mit gedrücktem S1 ist zwischen 1 und 2 weiter Durchgang. Ohne Fehler öffnet S1 diesen Weg.
- Fehler 5: Zwischen 1 und 4 ist kein Durchgang, auch ohne dass S3 gedrückt ist.
- Fehler 6: Zwischen 5 und 6 ist kein Durchgang.
- Fehler 4 findest du so nicht: Freigeschaltet fällt K2 ab, dann ist sein Haltekontakt 13-14 ohnehin offen.
An einer echten Anlage heißt freigeschaltet: nach den fünf Sicherheitsregeln, mit festgestellter Spannungsfreiheit. Erst dann setzt du den Durchgangsprüfer an.
Auflösungen
Fehler 1: Auflösung
Beobachtung: Links zieht K1 mit S2 nicht an. Rechts arbeitet K2 normal.
Messung: Punkt 1 zeigt 230 V, Punkt 2 zeigt 0 V, auch ohne dass S1 gedrückt ist.
Ursache: Der Fehler liegt zwischen 1 und 2, am Aus-Taster S1. Sein Öffner schließt nicht mehr, zum Beispiel durch einen verschlissenen Kontakt oder eine lose Ader. Beim Aus-Vorrang liegt S1 vor allem anderen, darum geht links gar nichts mehr. Denselben Defekt am Aus-Taster rechts zeigt Fehler 5, mit einem ganz anderen Bild.
Fehler 2: Auflösung
Beobachtung: Links zieht K1 mit S2 nicht an, wie bei Fehler 1. Rechts arbeitet K2 normal.
Messung: Punkt 2 zeigt 230 V. Mit gedrücktem S2 zeigt auch Punkt 3 230 V.
Ursache: An A1 liegt die volle Spannung, trotzdem zieht K1 nicht an. Hier ist die Spule unterbrochen. Dasselbe Bild gibt ein fehlender Rückweg zu N an A2. Wie man den erkennt, zeigt Fehler 3 der Fehlersuche in der Selbsthaltung.
Fehler 3: Auflösung
Beobachtung: Links zieht K1 mit S2 an, lässt sich mit S1 aber nicht mehr ausschalten. Bei der Vorrang-Probe mit S1 und S2 zugleich zieht K1 an. Das sieht aus wie Ein-Vorrang.
Messung: Mit gedrücktem S1 zeigt Punkt 2 weiter 230 V.
Ursache: Der Öffner von S1 öffnet beim Drücken nicht, zum Beispiel weil das Kontaktelement nicht mehr richtig am Taster sitzt oder weil der Kontakt überbrückt ist. Eine falsch verdrahtete Schaltung ist es nicht: Wäre K1 als Ein-Vorrang verdrahtet, würde S1 allein K1 noch ausschalten, so wie S3 rechts K2 ausschaltet. An einer Maschine ist dieser Fehler gefährlich, weil sie sich mit S1 nicht mehr ausschalten lässt.
Fehler 4: Auflösung
Beobachtung: Rechts zieht K2 an, solange S4 gedrückt ist. Beim Loslassen fällt es ab. Bei der Vorrang-Probe mit S3 und S4 zugleich zieht K2 an wie gewohnt, nach dem Loslassen fällt es aber ab. Links arbeitet K1 normal.
Messung: Ohne Tastendruck zeigt Punkt 4 230 V. Mit gedrücktem S4 zeigt Punkt 6 230 V.
Ursache: Bis hinter S3 ist der Haltezweig in Ordnung. Der Fehler liegt dahinter: Der Hilfskontakt 13-14 von K2 schließt nicht, oder eine seiner Leitungen ist lose. Die Selbsthaltung fehlt. Von außen sieht Fehler 4 aus wie Fehler 5. Erst Punkt 4 ohne Tastendruck trennt sie.
Fehler 5: Auflösung
Beobachtung: Rechts zieht K2 an, solange S4 gedrückt ist. Beim Loslassen fällt es ab, wie bei Fehler 4. Links arbeitet K1 normal.
Messung: Ohne Tastendruck zeigt Punkt 1 230 V, Punkt 4 zeigt 0 V. Vorsicht: Hältst du dabei S4 gedrückt, zeigt Punkt 4 230 V. Die Spannung kommt dann von unten über S4 und den geschlossenen Haltekontakt.
Ursache: Der Fehler liegt zwischen 1 und 4, am Aus-Taster S3. Sein Öffner schließt nicht mehr, oder eine Ader daran ist lose. Beim Ein-Vorrang liegt S3 nur im Haltezweig. Darum lässt sich K2 mit S4 noch einschalten, es hält sich nur nicht. Links bei Fehler 1 legt derselbe Defekt die ganze Seite lahm.
Fehler 6: Auflösung
Beobachtung: Rechts zieht K2 nicht an, auch nicht mit S4. Bei der Vorrang-Probe mit S3 und S4 zugleich bleibt K2 aus. Das sieht aus wie Aus-Vorrang, aber S4 allein schaltet ja auch nichts. Links arbeitet K1 normal.
Messung: Ohne Tastendruck zeigt Punkt 4 230 V. Mit gedrücktem S4 zeigt Punkt 5 230 V, Punkt 6 bleibt bei 0 V.
Ursache: Der Fehler liegt zwischen 5 und 6. Die Leitung vom Ein-Taster S4 zur Spule K2 ist unterbrochen, zum Beispiel durch eine lose Ader an einer Klemme. Über den Haltezweig kann K2 nicht anziehen, weil 13-14 erst schließt, wenn K2 schon angezogen hat.
Aus- und Ein-Vorrang: Messfolge für jede Seite
Die beiden Seiten des Plans teilen sich nur F1 mit Punkt 1 und den Neutralleiter. Geht links und rechts gleichzeitig nichts, liegt der Fehler an F1, vor Punkt 1 oder im gemeinsamen Neutralleiter. Sonst gehst du die gestörte Seite für sich ab:
- Links, Aus-Vorrang: Erst Punkt 1, dann Punkt 2 ohne Tastendruck, dann Punkt 3 mit gedrücktem S2. Weil alles hinter S1 liegt, legt ein Fehler oben die ganze Seite lahm.
- Rechts, Ein-Vorrang: Erst Punkt 1, dann Punkt 4 ohne Tastendruck, dann Punkt 5 und Punkt 6 mit gedrücktem S4. Ein Fehler im Haltezweig lässt K2 noch anziehen, es hält sich nur nicht.
Woran sehe ich im Plan, welchen Vorrang eine Schaltung hat?
An der Stelle, an der der Ein-Taster seine Spannung holt. Bei K1 links sitzt S2 hinter dem Aus-Taster S1. Ist S1 gedrückt, hat S2 nichts zum Weitergeben, und K1 bleibt aus. Bei K2 rechts sitzt S4 direkt hinter F1, der Aus-Taster S3 liegt nur im Haltezweig. Sind beide gedrückt, kommt die Spannung über S4 an die Spule, und K2 zieht an.
Warum heißen die Relais hier K1 und K2 und nicht Q1?
Mit K werden Hilfsschütze gekennzeichnet, mit Q Schütze, die zum Beispiel einen Motor schalten. So steht es im Eaton-Schaltungsbuch nach DIN EN IEC 81346-2 (Ausgabe 10/23, S. 10-2). Die Schaltung schaltet keinen Motor, sie zeigt nur, wie der Vorrang entsteht. Für die Fehlersuche ändert das nichts: Spule, Haltekontakt und Messpunkte verhalten sich gleich.
Relais in 3D zerlegt →Spule, Anker und Wechsler 11-12-14: So schaltet ein Relais, mit Knopf zum Einschalten.Weitere Fehlersuchen
Von leicht nach schwer. Alle Fehlersuchen →
Weitere Schaltungen
Aus- und Ein-Vorrang zum Ausprobieren → Ein- und Aus-Taster zugleich drücken: Wo der Aus-Taster sitzt, entscheidet. Wendeschützschaltung zum Ausprobieren → Rechts- und Linkslauf mit zwei Schützen: sehen, wie die Verriegelung wirkt. Stern-Dreieck-Schaltung zum Ausprobieren → Anlauf im Stern, Betrieb im Dreieck: die Umschaltung live im Plan. Stern-Dreieck-Wendeschaltung zum Ausprobieren → Rechts oder links, erst Stern, dann Dreieck: vier Schütze und ein Zeitrelais. Dahlanderschaltung zum Ausprobieren → Zwei Drehzahlen mit einer Wicklung: Dreieck für langsam, Doppelstern für schnell.Wozu dient die Probe mit beiden Tastern zugleich?
Sie zeigt, ob die Schaltung den Vorrang hat, für den sie geplant ist: Mit Aus-Vorrang bleibt das Relais aus, mit Ein-Vorrang zieht es an. Die Einzelprobe ersetzt sie nicht. Bei Fehler 4 und 5 zieht K2 bei der Probe an wie gewohnt, erst nach dem Loslassen zeigt sich der Fehler. Prüf deshalb immer auch jeden Taster für sich.
Kann ein Fehler aus Aus-Vorrang einen Ein-Vorrang machen?
Von außen kann es so aussehen. Bei Fehler 3 zieht K1 an, obwohl S1 und S2 zugleich gedrückt sind. Der Grund ist aber ein Aus-Taster, der nicht öffnet, und dann schaltet S1 auch allein nichts mehr aus. Anders ist es, wenn der Ein-Taster falsch angeschlossen ist und seine Spannung vor dem Aus-Taster abgreift: Dann ist die Schaltung wirklich ein Ein-Vorrang, und S1 allein schaltet weiter aus. Die Einzelprobe trennt beide Fälle.
Warum zeigt Punkt 4 Spannung, obwohl S3 nicht leitet?
Hat K2 angezogen, ist sein Haltekontakt 13-14 geschlossen. Solange S4 gedrückt ist, kommt die Spannung dann von unten über S4 und den Haltekontakt bis an Punkt 4. Darum misst du Punkt 4 ohne Tastendruck. Dasselbe gilt für Punkt 5: Bei angezogenem K2 zeigt er Spannung, auch wenn S4 gerade nicht gedrückt ist.
Wie genau ist die Übung?
Der Plan ist vereinfacht und kennt nur 230 V oder 0 V. Er rechnet wie ein zweipoliger Spannungsprüfer. Ein hochohmiges Multimeter kann an einer Ader ohne Verbindung trotzdem eine Spannung anzeigen (Phantomspannung). Ein einpoliger Phasenprüfer eignet sich für diese Messungen nicht. Echte Fehler sind oft weniger eindeutig, zum Beispiel Wackelkontakte oder Fehler, die nur unter Last auftreten. Der Plan kann nur Leitungen unterbrechen, Kontakte offen oder geschlossen festhalten und Spulen ausfallen lassen. Falsch angeschlossene Adern baut er nicht ein. Die Steuerspannung ist hier 230 V zwischen L1 und N, in echten Anlagen gibt es oft einen Steuertransformator und andere Steuerspannungen. Kennzeichnung und Klemmenbezeichnung können abweichen.
Diese Fehlersuche auf der eigenen Seite einbinden
Für Lernplattformen wie Moodle, Schul- und Ausbildungsseiten: Diese Fehlersuche läuft dann direkt auf deiner Seite, kostenlos, werbefrei, ohne Tracking.
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