Wendeschützschaltung mit Verriegelung
Ein Drehstrommotor ändert seine Drehrichtung, wenn zwei Außenleiter getauscht werden. Die Wendeschützschaltung macht das mit zwei Schützen: eines für den Rechtslauf, eines für den Linkslauf. Schütz- und Tasterverriegelung sorgen dafür, dass nie beide gleichzeitig anziehen. Drück im Plan die Taster und sieh, wo Strom fließt.
Der Schaltplan braucht JavaScript. Die Erklärungen unten funktionieren auch ohne.
Wendeschützschaltung
Links der Hauptstromkreis mit zwei Schützen, rechts der Steuerstromkreis. S1 startet den Rechtslauf, S2 den Linkslauf, S0 schaltet aus. Drück die Taster im Plan oder nutze die Knöpfe über diesem Text. Mit Weiter gehst du die Schaltung Schritt für Schritt durch.
Die Bauteile im Plan
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Schütz Q1 (Rechtslauf)
Seine Hauptkontakte geben L1, L2 und L3 in dieser Reihenfolge an U1, V1 und W1 des Motors.
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Schütz Q2 (Linkslauf)
Hinter seinen Hauptkontakten sind L1 und L3 getauscht. Das Drehfeld läuft dadurch andersherum.
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Verriegelung
Schützverriegelung: Im Pfad der Spule Q1 liegt ein Öffner von Q2, im Pfad der Spule Q2 ein Öffner von Q1 (jeweils 21-22). Hat ein Schütz angezogen, ist der Weg zur anderen Spule unterbrochen. Tasterverriegelung: Der Öffner von S2 liegt im Pfad von Q1, der Öffner von S1 im Pfad von Q2. Werden beide Taster gleichzeitig gedrückt, zieht keines der Schütze an.
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Taster S0, S1 und S2
S0 ist der Aus-Taster, ein Öffner. S1 und S2 sind Doppeltaster mit einem Schließer und einem Öffner. Parallel zu jedem Schließer liegt der Haltekontakt 13-14 des zugehörigen Schützes, wie bei der Selbsthaltung.
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Sicherungen F1 und F3, Motorschutzrelais F2, Motor M1
F1 schützt den Hauptstromkreis, F3 den Steuerstromkreis. F2 unterbricht bei Überlast mit seinem Öffner 95-96 den Steuerstromkreis.
Weitere Schaltungen
Stern-Dreieck-Schaltung zum Ausprobieren → Anlauf im Stern, Betrieb im Dreieck: die Umschaltung live im Plan. Stern-Dreieck-Wendeschaltung zum Ausprobieren → Rechts oder links, erst Stern, dann Dreieck: vier Schütze und ein Zeitrelais. Dahlanderschaltung zum Ausprobieren → Zwei Drehzahlen mit einer Wicklung: Dreieck für langsam, Doppelstern für schnell. Selbsthaltung zum Ausprobieren → Schütz mit Ein- und Aus-Taster: sehen, wie der Haltekontakt die Spule versorgt. Anlaufüberbrückung zum Ausprobieren → Schweranlauf: Q14 überbrückt das Motorschutzrelais, bis K1 abschaltet.Warum müssen die beiden Schütze gegeneinander verriegelt sein?
Ziehen beide gleichzeitig an, sind L1 und L3 über die Hauptkontakte direkt verbunden. Das ist ein Kurzschluss zwischen zwei Außenleitern. Die Verriegelung verhindert das.
Welche Arten der Verriegelung gibt es?
Bei der Schützverriegelung liegt ein Öffner des einen Schützes im Spulenpfad des anderen. Bei der Tasterverriegelung unterbricht jeder Richtungstaster mit einem zusätzlichen Öffner den anderen Pfad. Der Plan zeigt beide zusammen. Dazu gibt es die mechanische Verriegelung zwischen den beiden Schützen. In der Praxis werden sie oft kombiniert.
Kann ich direkt von Rechts- auf Linkslauf umschalten?
Mit der Tasterverriegelung im Plan ja: Der Öffner des gedrückten Tasters trennt zuerst das laufende Schütz, dann zieht das andere an. Der Motor wird dabei aus dem Lauf heraus umgesteuert, das belastet Motor und Mechanik. Ob ein direktes Umschalten zulässig ist, hängt vom Antrieb und von der Maschine ab. Sonst wird über Aus umgeschaltet: erst S0, dann die andere Richtung.
Welche Außenleiter werden getauscht?
Für die Drehrichtung ist es gleich, welche zwei der drei Außenleiter getauscht werden. Im Plan sind es L1 und L3.
Geht die Drehrichtungsumkehr auch ohne zwei Schütze?
Ja, mit einem Frequenzumrichter. Er dreht das Drehfeld an seinen Ausgangsklemmen selbst um, den Befehl bekommt er über die Eingänge FWD und REV. Das zeigt der Plan Frequenzumrichter mit Freigabe und Drehrichtung. Am 230-V-Wechselstromnetz kehrt die Steinmetzschaltung die Richtung durch Umklemmen des Kondensators um.
Zum Plan: Er zeigt die Schaltung als vereinfachten Stromlaufplan in aufgelöster Darstellung, angelehnt an die Ausbildung. Der Schutzleiter zum Motor ist weggelassen. Die Steuerspannung ist hier 230 V zwischen L1 und N. In echten Anlagen gibt es oft einen Steuertransformator und andere Steuerspannungen. Kennzeichnung und Klemmenbezeichnung können abweichen. Ein Plan ersetzt keine Planung und keine Risikobeurteilung der Maschine.
Von Felix Albers, Betriebselektriker · Stand: · Quellen & Normstand
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