Fehlersuche Tipp- und Dauerbetrieb üben

Der Motor lässt sich nur noch tippen, oder er läuft auch in Stellung Tipp weiter: Hier steckt im Steuerstromkreis für Tipp- und Dauerbetrieb ein Fehler deiner Wahl. Drück die Taster, stell den Wahlschalter um, miss an den Messpunkten und grenze ein, wo es hakt.

So gehst du vor

1. Fehler einbauen

   Wähle über dem Plan eine Nummer von 1 bis 6. Der Plan sieht danach aus wie vorher, aber eine Stelle ist defekt. Mit Ohne ist die Schaltung wieder in Ordnung.

2. Beobachten: Was geht in Tipp, was in Dauer?

   Tippe S2 in Stellung Tipp, dann stell S3 auf Dauer und tippe S2 noch einmal. Läuft der Motor in Tipp nur, solange S2 gedrückt ist? Hält er sich in Dauer? Ist nur eine der beiden Betriebsarten gestört, sitzt der Fehler fast immer im Haltezweig mit S3 und dem Hilfskontakt 13-14.

3. Messen: Bis wohin ist Spannung da?

   Eine Prüfspitze liegt an N. Tippe im Plan auf einen Messpunkt oder auf seine Nummer unter dem Plan. Für Punkt 5 an der Spule musst du S2 gedrückt halten, solange Q1 abgefallen ist. Punkt 4 im Haltezweig miss am besten in Stellung Dauer, ohne einen Taster zu drücken. So geht es auch mit der Maus: erst den Messpunkt antippen, dann den Taster gedrückt halten. Der Messwert unter dem Plan läuft mit und zeigt an, welcher Taster gerade gedrückt ist.

4. Eingrenzen

   Der Fehler sitzt zwischen dem letzten Punkt mit 230 V und dem ersten Punkt mit 0 V. Was dort im Plan liegt, ist verdächtig. In Tipp ist das der Weg über S2 zur Spule, in Dauer kommt der Haltezweig mit S3 und 13-14 dazu.

5. Auflösung ansehen

   Wenn du eine Vermutung hast, klapp unten die Auflösung zu deiner Nummer auf.

Die Messpunkte

1. Hinter der Sicherung F3

   Hier muss immer Spannung anliegen. Fehlt sie, geht weder Tipp noch Dauer, und kein anderer Punkt zeigt Spannung.

2. Hinter dem Öffner 95-96 von F2

   Spannung liegt an, solange das Motorschutzrelais nicht ausgelöst hat. Hat es ausgelöst, sind beide Betriebsarten gesperrt.

3. Hinter dem Aus-Taster S1

   Spannung liegt an, solange S1 nicht gedrückt ist. Von hier gehen zwei Wege weiter: über den Ein-Taster S2 direkt zur Spule und über den Haltezweig mit S3 und 13-14.

4. Im Haltezweig zwischen S3 und 13-14

   Spannung liegt an, wenn S3 auf Dauer steht. Hat Q1 angezogen, kommt sie außerdem von unten über den geschlossenen Haltekontakt.

5. Vor der Spule, an A1

   Spannung liegt an, solange S2 gedrückt ist oder Q1 sich im Dauerbetrieb selbst hält.

Im freigeschalteten Zustand prüfen

Unter dem Plan stellst du die Messart auf Durchgang (freigeschaltet). Dann ist die Anlage spannungsfrei, und alle Schütze sind abgefallen. Tippe auf zwei Punkte, auch die Klemmen L1 und N gehen: Der Durchgangsprüfer zeigt, ob zwischen ihnen eine leitende Verbindung besteht. Taster und Wahlschalter kannst du dabei weiter bedienen. Stell den Wahlschalter dabei so, wie du ihn prüfen willst: In Dauer muss zwischen 3 und 4 Durchgang sein, in Tipp nicht.

Steht dort „Durchgang über die Spule Q1“, führt der Weg über die Spule und nicht direkt von Punkt zu Punkt. Zwischen Punkt 5 und N ist genau das richtig: Der Prüfer misst durch die Wicklung bis zum Neutralleiter. Zeigt er dort keinen Durchgang, ist die Spule oder ihr Rückweg unterbrochen. An anderen Stellen ist so ein Umweg eine Falle, denn der Prüfer misst alles, was zwischen den beiden Punkten verbunden ist.

Was du hier damit findest:

• Fehler 1: Mit S3 auf Dauer ist zwischen 3 und 4 kein Durchgang.
• Fehler 3: Mit S3 auf Tipp ist zwischen 3 und 4 Durchgang. Der Wahlschalter bleibt zu.
• Fehler 4: Mit gedrücktem S2 ist zwischen 3 und 5 kein Durchgang.
• Fehler 5: Zwischen 2 und 3 ist kein Durchgang, auch ohne dass S1 gedrückt ist.
• Fehler 6: Zwischen 5 und N ist kein Durchgang. Mit heiler Spule zeigt der Prüfer dort „Durchgang über die Spule Q1“.
• Fehler 2 findest du so nicht: Freigeschaltet fällt Q1 ab, dann ist sein Haltekontakt ohnehin offen.

Auflösungen

Tipp und Dauer an der Maschine

Tippen braucht man zum Einrichten: Die Maschine soll sich nur bewegen, solange jemand den Taster drückt. Im Schaltungsbuch von Eaton heißt das „ohne Halteleitung (Tippen)“ (Ausgabe 10/23, S. 3-49). Genau so arbeitet der Plan: In Stellung Tipp ist der Haltezweig mit S3 offen, der Hilfskontakt 13-14 von Q1 schließt zwar, aber ins Leere.

Welche Betriebsart gestört ist, grenzt den Fehler ein. Geht nur Dauer nicht, liegt er im Haltezweig: S3 oder 13-14. Gehen beide nicht, sitzt er dort, wo beide durchmüssen: F3, der Öffner von F2, S1, S2 oder die Spule. Denn auch der Dauerbetrieb beginnt mit einem Druck auf S2.

Punkt 4 ist der Schlüssel dieser Seite. Er liegt zwischen S3 und 13-14 und ist im Dauerbetrieb auch ohne Tastendruck und ohne angezogenes Schütz spannungsführend. So prüfst du den Wahlschalter, ohne den Motor laufen zu lassen.

Was passiert, wenn ich im Dauerbetrieb auf Tipp umschalte?

Der Haltezweig öffnet, und Q1 fällt sofort ab. Ohne Fehler wirkt das Umschalten auf Tipp also wie ein Aus. Wer danach weiter tippen will, drückt S2. Läuft der Motor beim Umschalten weiter, öffnet der Wahlschalter nicht, wie bei Fehler 3, und die Maschine darf so nicht eingerichtet werden.

Wie prüfe ich vor dem Einrichten, ob Tippen wirklich tippt?

Stell S3 auf Tipp, drück S2 nur kurz und lass sofort los. Q1 muss abfallen, sobald du loslässt. Zusätzlich zeigt Punkt 4: In Stellung Tipp und mit abgefallenem Q1 muss er 0 V haben. Zeigt er Spannung, ist S3 geschlossen, obwohl er offen sein müsste.

Warum braucht der Tippbetrieb keinen eigenen Aus-Taster?

Weil in Stellung Tipp das Loslassen von S2 ausschaltet. Der Haltezweig ist offen, Q1 hält sich nicht, und ohne gedrückten Taster fehlt der Spule die Spannung. S1 bleibt trotzdem wichtig: Er schaltet im Dauerbetrieb aus, und er wirkt in beiden Betriebsarten.