Selbsthaltung beim Schütz: Schaltplan
Ein Motor soll nach einem kurzen Tastendruck weiterlaufen und mit einem zweiten Taster wieder ausgehen. Dafür hält sich das Schütz über einen eigenen Kontakt selbst: die Selbsthaltung. Sie ist die Grundschaltung fast jeder Schützsteuerung. Drück im Plan die Taster und sieh, wo Strom fließt.
Der Schaltplan braucht JavaScript. Die Erklärungen unten funktionieren auch ohne.
Selbsthaltung
Links der Hauptstromkreis mit dem Motor, rechts der Steuerstromkreis mit den Tastern. Drück im Plan auf S2 zum Einschalten und auf S1 zum Ausschalten, oder nutze die Knöpfe über diesem Text. Mit Weiter gehst du die Schaltung Schritt für Schritt durch.
Die Bauteile im Plan
-
Sicherungen F1 und F3
F1 schützt den Hauptstromkreis bei Kurzschluss, F3 den Steuerstromkreis.
-
Schütz Q1
Die Spule (A1, A2) sitzt im Steuerstromkreis. Zieht sie an, schließen die drei Hauptkontakte im Hauptstromkreis und der Hilfskontakt 13-14 im Steuerstromkreis. Im Plan sind die Teile getrennt gezeichnet, sie gehören aber zu einem Gerät und tragen deshalb alle die Bezeichnung Q1.
-
Motorschutzrelais F2
Seine drei Strombahnen liegen vor dem Motor. Bei Überlast öffnet der Hilfskontakt 95-96 im Steuerstromkreis, und das Schütz fällt ab.
-
Taster S1 (Aus) und S2 (Ein)
S1 ist ein Öffner: In Ruhe ist er geschlossen, beim Drücken unterbricht er. S2 ist ein Schließer. Die Zahlen an den Kontakten sind die Klemmen: 21-22 am Öffner, 13-14 am Schließer.
-
Motor M1
Er bekommt die drei Außenleiter L1, L2 und L3 über F1, die Hauptkontakte von Q1 und das Motorschutzrelais.