Reihenklemmen: Aufbau in 3D
Wie ist eine Klemmenleiste im Schaltschrank aufgebaut? Hier zerlegst du Reihenklemmen auf der Hutschiene in 3D: Tragschiene, Durchgangsklemmen mit Push-in-Anschluss, Stromschiene, Steckbrücke, Schutzleiterklemme und Endplatte. Mit einem Knopf steckst du eine Ader mit Aderendhülse ein.
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Reihenklemmen auf der Hutschiene
Eine kleine Klemmenleiste: drei Durchgangsklemmen mit Push-in-Anschluss, eine Schutzleiterklemme, Brücke, Beschriftung, Endplatte und Endhalter. Mit Weiter wird sie zerlegt, mit Leiter einstecken siehst du, wie eine Ader mit Aderendhülse in die Klemme kommt.
Die Bauteile im Überblick
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Hutschiene (Tragschiene)
Die Schiene aus verzinktem Stahl ist auf die Montageplatte geschraubt. Klemmen, Leitungsschutzschalter und viele andere Geräte rasten auf ihre beiden Kanten auf. Der Name kommt vom Querschnitt, der wie ein Hut aussieht.
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Durchgangsklemmen
Der Körper aus isolierendem Kunststoff trägt zwei Klemmstellen, eine auf jeder Seite. Auf der Klemme stehen Nennquerschnitt und Nennstrom. Leiter und Klemme müssen zusammenpassen, der zulässige Klemmbereich steht im Datenblatt.
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Stromschiene und Klemmfedern
Innen verbindet eine Stromschiene aus Metall die beiden Klemmstellen. An jedem Ende drückt eine Klemmfeder den Leiter fest gegen die Stromschiene. Der senkrechte Steg in der Mitte führt nach oben zum Brückenschacht.
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Leiter anschließen (Push-in)
Massive Leiter und Leiter mit Aderendhülse werden einfach eingesteckt, die Feder hält sie fest. Feindrähtige Leiter ohne Hülse steckt man bei gedrücktem Drücker ein. Zum Lösen den Drücker mit einem Schraubendreher drücken und den Leiter herausziehen.
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Steckbrücke
Die Brücke steckt im Brückenschacht und verbindet benachbarte Klemmen mit gleichem Potenzial, zum Beispiel für die Verteilung von 24 V. Wie viel Strom die Brücke tragen darf, gibt der Hersteller an. Das kann weniger sein als bei der Klemme selbst.
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Schutzleiterklemme
Die grün-gelbe Klemme ist für den Schutzleiter. Über ihren Metallfuß verbindet sie ihn leitend mit der Tragschiene. Sie muss deshalb fest aufgerastet sein, und die Schiene selbst muss mit dem Schutzleiter verbunden sein.
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Beschriftung
In die Markierer kommen die Klemmennummern aus dem Schaltplan, zum Beispiel X1:1, X1:2. Ohne Beschriftung lässt sich eine Leiste bei der Fehlersuche kaum zuordnen.
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Endplatte und Endhalter
Die letzte Klemme einer Reihe ist an einer Seite offen, dort liegen Metallteile frei. Die Endplatte deckt sie ab. Die Endhalter an beiden Enden werden auf der Schiene festgeschraubt, damit die Klemmen nicht verrutschen.